Задайте вопрос дилерам Cummins

[bentec_tech]

Добрый день господа! Отвечу на любые вопросы по технике Cummins, а так же по дизель генераторам и газопоршневым машинам компании "Звезда -Энергетика", являющейся диллером Cummins.

Калибровку ГПУ Cummins QSV91G можете выполнить?

[-Sandy-]

QSV91G. Нагрузка 1000 кВт. Детонация ряд А 10-21, ряд В до 30. Турбины покраснели. До этого экстр. останов по перепадам температуры впуск коллектора. Что это?

Смесь богатая как вариант

[-Sandy-]

Добрый день господа! Отвечу на любые вопросы по технике Cummins, а так же по дизель генераторам и газопоршневым машинам компании "Звезда -Энергетика", являющейся диллером Cummins.

Калибровку ГПУ Cummins QSV91G можете выполнить?

Калибровку можем, а вы где находитесь?

[Makhdi]

Добрый день, коллеги.
У меня вопрос по логике работы приводов дроссельных заслонок.
Двигатель QSV-91G, генераторная установка 1750GQNB. Во время работы установка начала «раскачивать» активную мощность, сбрасывать и набирать примерно по 300-400 кВт. Массовый расход газа по стороне «В» также плавал пропорционально нагрузке: скачки от 209 г/с и падения до 147 г/с при том, что массовый расход газа стороны «А» находился в значительно меньшем и стабильном диапазоне от 120 г/с до 130 г/с.
В ходе анализа проблемы добрались до привода дроссельной заслонки стороны «В». Он был демонтирован, выявлено заедание вала примерно в положении 70%. Привод заменен на новый.
Подключил разъем к новому приводу стороны «В», оставив на площадке (не монтируя на двигатель) для теста. ПО Insite подал управляющий сигнал на привод: обратная связь (ответ) = 0%, сам вал привода издаёт треск и вибрирует на одном месте (качения по ходу движения вала и обратно в диапазоне примерно 10%). Подключил «старый» привод – такая же картина.
Подключил новый привод к разъему стороны «А». Управляется с Insite нормально, обратная связь есть.
Начали разбираться со схемой подключения.

19e00209_lg.png (71.26 КБ) 379 просмотров

Выяснилось, что разъем стороны «А» подключен к приводу «В» и наоборот. Подключили согласно схеме, и оба привода заработали нормально. Установка была запущена в работу. Замечаний по работе не выявлено.
Штатная разводка проводов к приводам дроссельных заслонок (формой буквы F) предполагает подключение разъемов как раз наоборот – разъем «А» идет к приводу «В» и наоборот (если верить схеме). Чтобы решить проблему жгуты пришлось подключить крест-на-крест. Но установка раньше работала нормально (более года) со старой схемой подключения. Также проверил расключение на других двигателях – тоже не соответствует схеме.
Соответственно делаю вывод, что проблема может скрываться в чём-то другом и еще может себя проявить.

Вопрос: взаимозаменяемы ли разъемы приводов дроссельных заслонок или на каждый идет отдельный управляющий сигнал? Если так, то теперь получается управление стороны «А» даёт команды на привод «В» и наоборот.

В чем может быть причина такой некорректной работы привода, а именно вибрация, треск и отсутствие обратной связи когда я подключал его «по-старому»?

Заранее благодарен за ответы.

[-Sandy-]

а он всегда трещит когда не подключен. а я так думаю что уходит в автоколебания регулятор из-за отсутствия массы на роторе. а так сам сколько не подключал снятый привод, все время трещит, а на моторе работает нормально.

[Makhdi]

а он всегда трещит когда не подключен. а я так думаю что уходит в автоколебания регулятор из-за отсутствия массы на роторе. а так сам сколько не подключал снятый привод, все время трещит, а на моторе работает нормально.

В том то и дело, что при подключении к разъему В он трещит на одном месте и не реагирует на команды с ноутбука, а при подключении к разъему А он по команде ноутбука вращается (в задаваемых пределах).

[skifkz]

Доброго времени суток! Подскажите, плз, quest 2.1 с инлайном 6 будет работать?

[sanych]

Добрый вечер, вопрос по двигателю QSV 91G. При работе открутился болт крышки шатуна . В чем может быть причина? Наработка 33000.

[-Sandy-]

Добрый вечер, вопрос по двигателю QSV 91G. При работе открутился болт крышки шатуна . В чем может быть причина? Наработка 33000.

его раньше откручивали? И как вы увидели что открутился, или крышку вообще оторвало?

[inmechT]

Доброго времени суток. Подскажите в такой беде: двигатель QSV91 с панелью 3300. Периодически выскакивает ошибка по дросселю 3515, 3499 и машина заваливается, запускаем на холостых все нормально, выходим на нагрузку и в течении от 5 мин до 1 часа (всегда по разному) машина отваливается. Меняли дроссель по стороне А машина отработала, но после планового останова и последующего запуска, встала по той же причине. Подскажите где искать, проводку уже перебрали.

[sanych]

Нет крышку не оторвало. Болт достали у него оторвало головку потом он выкрутился. Болты неоткручивали.

[-Sandy-]

Нет крышку не оторвало. Болт достали у него оторвало головку потом он выкрутился. Болты неоткручивали.

с таким ни разу не сталкивался, возможно брак тогда или на заводе перетянули

[-Sandy-]

Доброго времени суток. Подскажите в такой беде: двигатель QSV91 с панелью 3300. Периодически выскакивает ошибка по дросселю 3515, 3499 и машина заваливается, запускаем на холостых все нормально, выходим на нагрузку и в течении от 5 мин до 1 часа (всегда по разному) машина отваливается. Меняли дроссель по стороне А машина отработала, но после планового останова и последующего запуска, встала по той же причине. Подскажите где искать, проводку уже перебрали.

в этих случаях только проводка, вытаскивайте из гофры ищите где перетерло и прочистите все разъемы от дросселя до 558