О когенерации, малой энергетике и строительстве тепловых электростанций
Дмитрий Иванович Писарев

Кому жаль расставаться с прошедшим, тому нечего и пытаться заглядывать в лучшее, светлое будущее.

Дмитрий Иванович Писарев

                        
КлиентамСпециалистам в энергетикеОрганам властиИнвесторам и финансистамЖурналистам и студентам

Поиск по порталу

Персональное

АВТОРИЗАЦИЯ

Логин (Регистрация)

Пароль (Забыли?)


Вопрос специалисту

+7 (495) 6-496-796

info@cogeneration.ru




Новости энергетики

Новый двигатель Коломенского завода поставлен на испытания

30.03.2010

Коломенский завод разработал модельный ряд газопоршневых двигателей 7ГМГ и 6ГМГ мощностью 860 и 1300 кВт соответственно. Приводы планируется применять в составе газопоршневых электростанций. Двигатели с искровым зажиганием созданы на базе дизельного среднеоборотного (1000 об/мин) привода 12ГЧН26/26. Диаметр и ход поршня двигателей – 260 мм, степень сжатия – 12,2, ресурс до переборки/капремонта – 15000/80000 и 15000/60000 моточасов. Удельный расход газа при 100%-й нагрузке составляет 0,285 м3/кВт·ч.

Предприятие выпускает двигатели типа Д49 с турбонаддувом размерности ЧН26/26 в V-образном исполнении с 8, 12 и 16 цилиндрами в диапазоне мощности 750…3500 кВт. Они имеют высокую степень унификации узлов и деталей (свыше 80%), низкие удельные расходы топлива и масла, высокие показатели надежности и долговечности. По экологическим и техническим параметрам приводы соответствуют российским и международным стандартам. Двигатели хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации в качестве приводов дизель-генераторов магистральных и маневровых тепловозов, электростанций, судовых и буровых установок, карьерных автосамосвалов.

Газопоршневой двигатель 12ГЧН26/26 имеет неразделенную камеру сгорания. По сравнению с дизельным аналогом, изменена форма камеры сгорания в поршне – она представляет собой плоскую чашу (вместо «мелкого» Гессельмана). Для установки свечи зажигания использован канал в крышке, куда вставляется форсунка подачи дизельного топлива (дизельный вариант двигателя). С целью снижения теплонапряженности цилиндро-поршневой группы, за счет обеспечения продувки цилиндра применяется подача газа во впускной канал каждого цилиндра. Для этого устанавливаются электроуправляемые клапаны, которые выполняют роль дозаторов, регулирующих подачу газа в период такта наполнения. Двигатель имеет контур управления качеством смеси за счет регулирования подачи воздуха.

В настоящее время Коломенский завод и ООО «Конвер» проводят испытания двигателя в составе энергоблока на одной из электростанций. Вывод нового привода на рынок запланирован на осень текущего года.

Источник информации — Турбины и Дизели

Последние новости

28.12.2016

Законодательство


22.12.2016

Законодательство

Ассоциация считает, что в Минэнерго не хватает людей


21.12.2016

В плане

Они будут за год производить электроэнергию в объеме 2,68 млрд кВт/ч и стоимостью порядка 15 млрд рублей.


20.12.2016

Законодательство


16.07.2012

Реализация



Справочно-консультационный центрРазмещение рекламыКонтактная информация Rambler's Top100
При полном или частичном использовании материалов ссылка на Cogeneration.ru обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.