|
Известно, что детали машины изнашиваются неодинаково и неравномерно, однако производители всегда исходят из худших условий эксплуатации и рекомендуют заменять детали с учетом их наработки. Поэтому у владельцев электрогенераторов перед регламентной заменой узлов всегда возникает логичный вопрос: «Насколько детали изношены и каков их остаточный ресурс?»
Виды диагностики
Диагностика клапанов и головок перед заменой
В газовом двигателе внутреннего сгорания происходит ускоренное изнашивание тарелки клапана, поэтому почти все производители крупных газопоршневых двигателей рекомендуют измерять выступание тарелки клапана и производить периодический ремонт или замену головок блока цилиндров. Однако классическое измерение выступания тарелки клапана часто дает неоднозначные результаты.
Во-первых, при работе двигателя с клапанами происходит два процесса, которые приводят к увеличению выступания тарелки клапана над поверхностью головки блока:
Во-вторых, очень часто механики энергоблока не производят запись полученных результатов, поэтому при принятии решения невозможно учесть точность изготовления клапана и начальное выступание клапана.
В-третьих, учитывая запасы прочности, заложенные производителем двигателя, полученные цифры не дают однозначного ответа о степени изношенности тарелки клапана. Поэтому очень часто измеренный и «изношенный до предельного состояния» клапан после демонтажа головки оказывается немного изношенным, однако вполне работоспособным и с достаточным остаточным ресурсом.
Для точного определения изношенности клапанов мы предлагаем применять два взаимодополняющих метода.
Диагностика:
Эндоскопическое исследование камеры сгорания - для визуального определения степени изношенности тарелки клапана и прогнозирования остаточного ресурса клапанов и остальных элементов камеры сгорания.
Дополнительное диагностирование клапанов - классическое измерение изношенности клапанов позволяет сопоставить результаты эндоскопического осмотра с реальными цифрами по изношенности каждого клапана и значительно увеличить качество прогнозирования остаточного ресурса.
Диагностика элементов цилиндропоршневой группы
В газовом и дизельном двигателе внутреннего сгорания за весь срок эксплуатации планируется несколько раз заменять втулки (гильзы) цилиндров. Данная процедура обычно дорогостоящая и на длительное время выводит энергоагрегат из эксплуатации. Методов безразборной диагностики гильзы цилиндра производители обычно не предусматривают и просто рекомендуют заменить гильзу после достижения регламентного срока.
Диагностика:
Эндоскопическое исследование камеры сгорания - позволяет визуально определить степень изношенности зеркала цилиндра, выявить все видимые неисправности, что дает возможность спрогнозировать остаточный ресурс и уточнить необходимость замены гильзы цилиндра.
Диагностика распределительного вала
В газовом и дизельном двигателе внутреннего сгорания за весь срок эксплуатации планируется один или два раза заменять распределительный вал. Данная процедура обычно дорогостоящая и на длительное время выводит энергоагрегат из эксплуатации. Методов безразборной диагностики распределительного вала производители обычно не предусматривают и просто рекомендуют его заменить после достижения регламентного срока.
Диагностика:
Проверка кулачков распределительного вала - позволяет определить степень изношенности кулачков распределительного вала и выявить все видимые неисправности, что позволяет спрогнозировать остаточный ресурс кулачков вала.
Базовый анализ моторного масла - анализ содержания продуктов изношенности позволяет косвенно оценить техническое состояние опор распределительного вала. которые недоступны для визуального осмотра и закрыты крышками.
| 